青白江区:建议与东部新城空铁联运、两港联运


7月19日,在中共十三届五中全会召开小组会议上,青白江区委书记张胜专注于交通运输和物流,并就东进的发展提出了建议。成都国际铁路青白江港。

建议建立“一主,二辅”铁路港口系统

高速公路接口位于怀州新城,但随着新东部城市发展的加快,本地交通容易出现交通拥堵。他指出,东部地区的快速公路网已经完善,但外向联系已与北部新城,资阳地区乃至整个川东北地区形成了连接,实现了快速的公路网络。

东津地区位于棉乐音乐新发展通道的核心地带,有利于依托国际铁路港口,国际机场和城子驿,城南大湾等高速铁路渠道,打造高端资源集群引领该省并向西辐射的平台。

“在过去的两年里,青白江在吸引投资时吸引了一些大项目。我们清楚地认识到,在这个中间,我们必须看看跨国企业是否已经落户本地区,是否有物流渠道,并将中欧列车作为内陆物流通道后降落。“张胜建议以国际铁路港口为主体,以怀州新城铁路港口和建州新城为补充,建立“一主二辅”铁路港口体系,以充分发挥作用国际铁路港口。

据了解,今年上半年,国际铁路口岸开设了1,200个班级,其中外贸出口增长了189%。据估计,年营业额将超过1000亿。其中,近一半的商品在成都制造,而川川的商品约占68%。经过计算,在未来五年左右的时间里,国际铁路港口的年吞吐量将超过400万TEU。建立“一主二辅”体系,将平衡铁路港口的压力,推动区域发展。

建议加强空中铁路联运和双港运输

此外,张胜还提出加强航空和铁路运输,建立国际铁路港口与国际机场之间的快速铁路运输网络。他提到全国有16万份国际快件分发需要搭铁路,现在完全依靠郑州。每天空运的国际快件大约有4万件。目前,青白江区正在向国家邮政局申请建立国际快件配送中心。

“目前,在青白江入驻的国内50强企业中,有30多家供应链管理企业。每项投资约为20亿元人民币,这些企业每年要做50亿左右的国际进口业务。为了盈利,这么大的国际贸易必须要求机场的合作。“张胜说。

但是,国内航空运输必须经过两三个小时的配送时间,因此这类工业尤其需要建设一个双口快速货运铁路系统。

红星新闻实习记者曾娜佳

刘宇鹏