继瓦良格号航母之后,乌克兰或再送中国一大宝贝,补齐最后一短板


原始篝火军事2天前我要分享image.php?url=0MoHWRKMnL图为乌克兰Madic公司开发的D-18T涡扇发动机

最近据媒体报道,继瓦良格航母,乌克兰或在中国寄出一个大婴儿,这是乌克兰超过110年的历史,该公司已经面临破产,并在关键时刻,中国公司再次大力投资,收购了该公司的大量股份,该公司的大量技术已经运往国内,一些专家表示:该公司的实力在于航空发动机,而中国刚刚缺乏这样的技术,其参与将是完成了中国的最后一个缺点。

image.php?url=0MoHWR6WbO图为中国天骄航空与Madic签署发动机项目合作协议

此前,乌兹别克斯坦的大型军工企业一直在支持俄罗斯方面的生产。虽然它不好,但仍然有一丝生存。随着俄罗斯与乌兹别克斯坦关系的不断恶化,乌兹别克斯坦再也不可能向俄罗斯提供支持生产。然后乌干达迎来了军工企业的崩溃。 2018年,着名的尼古拉耶夫造船厂已有100年历史,正式宣告破产,而此前的2017年汽车公司也宣告破产。从那时起,中国国家海航使用的JL-10教练机就被使用了。该公司的AI-222-25涡扇发动机继续最后一口气。但最终,中国公司收购了公司50%以上的股份,成为最终的实际控股股东。

此前,由于欧盟的鼓励,欧盟认为欧盟真的会让它加入,所以它突然变成了俄罗斯的面孔,最后贫穷和富裕的欧盟宣布它不会接受乌克兰直到2025年,这是为乌克兰经济。毫无疑问,梧州的大型军工企业要到2025年才能生存,这将成为更大的问题。对于汽车来说,基本上不可能期待来自欧洲的订单,因为只有中国和俄罗斯的武器装备使用该公司的发动机。在失去俄罗斯军事命令后,他们只能从中国寻求机会。

image.php?url=0MoHWRkMQ3图为An-124大型运输机

对于中国方面,Madsic的许多发动机仍然非常有用,尤其是中国战略运输机中使用的D-18T涡扇发动机,直升机上使用的D-136涡轴发动机以及TV3-117涡轮轴。发动机,这些都是我们现在所需要?摹R坏┠阏莆樟斯镜墓扇ǎ―-18T,D-36大型涵涵涡扇发动机和D-136,TV3-117系列涡旋轴和AI-25,AI-222小风管涡流风扇发动机,AI-20涡轮螺旋桨发动机,D-27螺旋桨风扇发动机等都包含在中国。至于最终是在中国建立生产线还是继续在乌兹别克斯坦生产,这并不重要,因为最重要的是技术,而不是生产线。

image.php?url=0MoHWRBhjq图为中俄联合开发重型直升机,将使用Madsic的D-136涡轴发动机

事实上,俄罗斯汽车公司的许多电机只是中方的锦上添花。随着中国目前航空业的快速发展,先进航空运输的总体需求仍然相对有限。 Madic的D-18T发动机主要是因为我们目前对战略轰炸机的需求相对较强。出于战略原因,中方仍将重点关注航空航天领域的国内技术,并适当引用国外先进技术。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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最近据媒体报道,继瓦良格航母,乌克兰或在中国寄出一个大婴儿,这是乌克兰超过110年的历史,该公司已经面临破产,并在关键时刻,中国公司再次大力投资,收购了该公司的大量股份,该公司的大量技术已经运往国内,一些专家表示:该公司的实力在于航空发动机,而中国刚刚缺乏这样的技术,其参与将是完成了中国的最后一个缺点。

image.php?url=0MoHWR6WbO图为中国天骄航空与Madic签署发动机项目合作协议

此前,乌兹别克斯坦的大型军工企业一直在支持俄罗斯方面的生产。虽然它不好,但仍然有一丝生存。随着俄罗斯与乌兹别克斯坦关系的不断恶化,乌兹别克斯坦再也不可能向俄罗斯提供支持生产。然后乌干达迎来了军工企业的崩溃。 2018年,着名的尼古拉耶夫造船厂已有100年历史,正式宣告破产,而此前的2017年汽车公司也宣告破产。从那时起,中国国家海航使用的JL-10教练机就被使用了。该公司的AI-222-25涡扇发动机继续最后一口气。但最终,中国公司收购了公司50%以上的股份,成为最终的实际控股股东。

此前,由于欧盟的鼓励,欧盟认为欧盟真的会让它加入,所以它突然变成了俄罗斯的面孔,最后贫穷和富裕的欧盟宣布它不会接受乌克兰直到2025年,这是为乌克兰经济。毫无疑问,梧州的大型军工企业要到2025年才能生存,这将成为更大的问题。对于汽车来说,基本上不可能期待来自欧洲的订单,因为只有中国和俄罗斯的武器装备使用该公司的发动机。在失去俄罗斯军事命令后,他们只能从中国寻求机会。

image.php?url=0MoHWRkMQ3图为An-124大型运输机

对于中国方面,Madsic的许多发动机仍然非常有用,尤其是中国战略运输机中使用的D-18T涡扇发动机,直升机上使用的D-136涡轴发动机以及TV3-117涡轮轴。发动机,这些都是我们现在所需要的。一旦你掌握了公司的股权,包括D-18T,D-36大型涵涵涡扇发动机和D-136,TV3-117系列涡旋轴和AI-25,AI-222小风管涡流风扇发动机,AI-20涡轮螺旋桨发动机,D-27螺旋桨风扇发动机等都包含在中国。至于最终是在中国建立生产线还是继续在乌兹别克斯坦生产,这并不重要,因为最重要的是技术,而不是生产线。

image.php?url=0MoHWRBhjq图为中俄联合开发重型直升机,将使用Madsic的D-136涡轴发动机

事实上,俄罗斯汽车公司的许多电机只是中方的锦上添花。随着中国目前航空业的快速发展,先进航空运输的总体需求仍然相对有限。 Madic的D-18T发动机主要是因为我们目前对战略轰炸机的需求相对较强。出于战略原因,中方仍将重点关注航空航天领域的国内技术,并适当引用国外先进技术。

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